Kvalitní, přenosný bateriový nabíječ pro všechny typy 12V nebo 24V akumulátorů. Umožňuje normální nabíjení, rychlé nabíjení boost a pomocný start všem typům vozidlům s...
Kvalitní, přenosný bateriový nabíječ pro všechny typy 12V nebo 24V akumulátorů. Umožňuje normální nabíjení, rychlé nabíjení boost a pomocný start všem typům vozidlům s...
Kvalitní, přenosný bateriový nabíječ pro všechny typy 12V nebo 24V akumulátorů. Umožňuje normální nabíjení, rychlé nabíjení boost a pomocný start všem typům vozidlům s benzínovým motorem s baterií až do 120Ah s 5 min před nabitím. Leader 400 je vybavena ampérmetrem pro kontrolu probíhajícího nabíjení a startu, je ochráněn proti přepólování a přebíjení baterie dáno konstrukcí přístroje. Nabíječ má snadno přístupné pojistky.
Vlastnosti
Pomocný start
Nabíječka
Pro olověné akumulátory s elektrolytem
Pro suché baterie Wet
Ochrana proti přetížení
Ochrana proti přepólování
Technické vlastnosti
Napájecí napětí: 230 Volt
Frekvence: 50ampndash60 Hz
Nabíjecí napětí: 1224 Volt
Nabíjecí proud RMS 12V: 45 Amper
Střední nabíjecí proud EN 60335ampndash2ampndash29: 30 Amper
Startovací proud: 300ampndash400 max A
Startovací proud 1V článek: 180 A
Vstupní příkonpomocný start: 10006400 Watt
Jmenovitá kapacita 15h minmax: 20700 Ah
Počet stupňů regulace: 3 ampndash
Rozměry: 255amptimes340amptimes230 mm
Váha: 10,7 kg
Pojistky: 2amptimes50A
Chybí či je nepravdivý některý důležitý parametr? Uvedené informace jsou pouze orientační, před zakoupením ve vybraném obchodě doporučujeme ověřit, že prodávaný model má klíčové vlastnosti dle vašich požadavků. I když se snažíme o maximální přesnost informací, bohužel nemůžeme zaručit jeho 100% správnost. Ceny produktů jsou uváděny včetně DPH.
Funguje jak má, natočí to 2,5TDi u starého LR Discovery i naftový dvouválec na VZV Gliwice. A to je co říct. Běžné osobáky bez problémů.
Šílený návod k použití ve smyslu jeho univerzálnosti pro kdejakou nabíječku od Telwinu, na úkor konkrétnosti k danému aparátu.
Má režim dobíjení na malé i velké autobaterie, režim rychlého nabíjení (boost) a režim startování. Pro jakýkoli osobák nebo dodávku je to superzařízení, pro traktor je to už "na hraně". Každopádně je nutné mít alespoň částečně funkční baterii, protože startovací proud (jak jsem pochopil) je "jen" 300A. Takže úplně bez baterie patrně nenastartujete. I s úplně vybitou to jde poměrně těžko a je nutné nejprvé použít funkci rychlého nabití, alespoň pár minut. Vlastní zkušenost. Při startování musí být všechny kolébkové spínače (mimo hlavního vypínače) sepnuté v dolní poloze! A doporučuji před vlastním startováním opravdu použít alespoň na 2-5 minut funkci boost na rychlé, alespoň částečné dobití baterie. Pak už to startuje bez problémů. Vlastní zkušenost. Neobsahuje vnitřní baterii, takže pozor, zásuvka 220V/16A musí být v dosahu! Kdo by se ale chtěl za každou cenu zaobírat údržbou vnitřní baterie, tak si musí pořídit něco jiného a ve vyšší cenové relaci. Pozor na řádný kontakt dodaných svorek s kontakty baterie. Ochranný plast totiž kryje čelisti svorek tak dobře, že se připojení ke kontaktům baterie občas "nekoná". Svorky prostě musí na kontaktech baterie dobře "sedět", jinak si ani "neškrtnete". Vlastní zkušenost. Ale nekupte to za tu cenu ... :-))
